導讀：本文主要介紹船舶市場發展趨勢。

近年來，隨著全球環保意識的不斷增強，海運業造成的氣體排放（SOx、NOx、CO2、顆粒物等）已經引起了廣泛關注，IMO、歐盟等也不斷出臺相應法規，對各類氣體排放進行控制。電動船舶由于可以大幅降低船舶廢氣排放，部分甚至可以實現零排放，其應用規模迅速擴大，有望成為未來發展重點。

目前，我國船舶90%以上采用柴油機動力系統，技術等級低，航行和進港過程產生大量的油污水和有害氣體及顆粒物，且噪音污染嚴重，對水域生態環境造成嚴重影響。因此，具有能耗低、零排放、低噪音、無污染的電動船舶是實現節能減排和轉型升級的重要路徑。

目前國內外已在鋰離子電池儲能系統的關鍵技術上取得了重大突破，船舶的電力系統組網技術、船舶電力推進技術、大功率電力并網技術等技術也相繼獲得了大量研究成果。基于安全性和經濟性，近年磷酸鐵鋰動力電池及BMS電池管理系統發展迅速，充放電倍率的提高使船舶啟動加速及動力操控性更好，已經具備了在船舶上推廣應用的技術條件。

磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優勢成為現階段船舶動力電池的最優選擇。

當前，電動船舶大規模推廣應用受制于電池電動船舶相關標準缺失，充電設施不完善，電網供電能力有限，商業模式不清晰等問題，亟需多方合力。隨著未來電動船的發展，在電動船的總體性、安全性、經濟性、續航性、產業鏈完整性等方面將產生一系列新的標準需求。國內行業要借鑒IMO、IACS等相關國際組織的技術發展趨勢，制定符合國內電動船發展的標準。

在電動船舶發展初期，需要國家政策的引領和支持，通過技術攻關解決關鍵瓶頸，通過示范運行明晰商業模式。電動船舶的發展還需要標準規范的引導技術提升，保證安全應用和健康發展。電動船舶的動力電源方面的電池是需要一定的認證，而審核并頒發這個認證的機構叫船級社。

船舶未來的發展主導因素是環保，電動船舶無疑是目前來說最符合該因素。未來完善各種標準之后將會是另一個億級市場。

以上就是低溫電池生產廠家格瑞普為大家帶來的船舶市場發展趨勢介紹。