很多人都知道汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源除了能給汽車應(yīng)急啟動(dòng)之外還可以給其他電子數(shù)碼用品充電，汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源其實(shí)行業(yè)內(nèi)也稱為多功能汽車應(yīng)急充電寶，它是除了具備傳統(tǒng)汽車啟動(dòng)電源的特點(diǎn)外經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)，與現(xiàn)在的移動(dòng)電源相結(jié)合，體積更加小巧，便攜，那么汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源用什么電池做好呢?下面深圳格瑞普電池給大家介紹一下。

　　汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源用什么電池做好?

　　我們知道現(xiàn)在網(wǎng)上有很多號(hào)稱能發(fā)動(dòng)汽車的移動(dòng)電源，有些同學(xué)懷疑小小的移動(dòng)電源輸出電流不夠，怎么能帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)呢?其實(shí)移動(dòng)電源啟動(dòng)汽車的原理與傳統(tǒng)的過(guò)江龍搭伙救援的方式有點(diǎn)不同。

　　搭伙是bypass了被救援車的電瓶，所以不能采用正正，負(fù)負(fù)的連接方式，否則會(huì)產(chǎn)生巨大的充電電流燒壞設(shè)備。而移動(dòng)電源救援的方式，是把原車的電瓶作為了一個(gè)巨大的電容，移動(dòng)電源給電瓶充電，電瓶荷載后，在發(fā)動(dòng)瞬間是可以產(chǎn)生啟動(dòng)所需的電流。

　　相當(dāng)于把移動(dòng)電源的長(zhǎng)時(shí)間充電的功率瞬間釋放出來(lái)。一次發(fā)動(dòng)所需要的功耗很小，一個(gè)10AH的移動(dòng)電源，理論上能量如果轉(zhuǎn)移到一個(gè)60A的電瓶上，可以把電瓶從0充到3%的荷電狀態(tài)，然后電瓶就有機(jī)會(huì)發(fā)動(dòng)汽車。

　　所以，汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源里面用的電池應(yīng)該選用高倍率磷酸鐵鋰電池。汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源內(nèi)置高性能磷酸鐵鋰電池，不是普通的鉛酸電池可以相比的，鉛酸電池體積大,沉重,不利于外出攜帶和使用，也不利于生活應(yīng)用;汽車應(yīng)急啟動(dòng)啟動(dòng)電源使用壽命長(zhǎng)，充放電循環(huán)可以到1500次以上。

　　汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源為什么要選用高倍率磷酸鐵鋰電池?

　　1、在支持倍率放電性能方面，磷酸鐵鋰電芯最高瞬時(shí)倍率150C、90C放電2秒、45C連續(xù)放電以及5C快速充電能力;聚合物鋰電芯支持最高瞬時(shí)倍率150C、45C連續(xù)放電、5C快速充電能力;由于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要3到5秒的大電流放電;

　　2、在能量密度(即電芯容量)方面，由于生產(chǎn)制造原料自身的化學(xué)特性不同，聚合物鋰電芯的能量密度比磷酸鐵鋰電池的要大，即同等單位體積或重量下，聚合物電芯容量要比磷酸鐵鋰電芯容量要大，也就是說(shuō)，買同樣容量大小的應(yīng)急啟動(dòng)電源，在電芯之外的其他配件配料相同的情況下，使用聚合物電芯做應(yīng)急啟動(dòng)電源電芯的在體積和重量方面要更加輕些。

　　3、在安全性能方面根據(jù)相關(guān)科研資訊報(bào)道，在耐高溫方面磷酸鐵鋰電池要比聚合物鋰電池要好，在化學(xué)材料穩(wěn)定方面，磷酸鐵鋰電池則稍微遜色;

　　4、在使用壽命方面根據(jù)科研人員的測(cè)試說(shuō)明，在相同使用條件下，一般磷酸鐵鋰電池的使用壽命要比聚合物鋰電池要更長(zhǎng);

　　5、成本價(jià)格方面，使用聚合物鋰電池做應(yīng)急啟動(dòng)電源電芯的話價(jià)格會(huì)更高;使用高倍率磷酸鐵鋰電池做應(yīng)急啟動(dòng)電源電芯的話性價(jià)比來(lái)得更高。

　　以上就是車應(yīng)急啟動(dòng)電源用什么電池做好的介紹了，從成本價(jià)格、安全性、使用壽命方面可以看出應(yīng)急啟動(dòng)電源用高倍率磷酸鐵鋰電池做比較好，因此高倍率磷酸鐵鋰電芯成為啟動(dòng)電源使用的電芯是必然的趨勢(shì)。