對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，單顆電芯使用的安全性要比多顆鋰電池組成的電池組使用要更容易控制，也就更安全。具體原因如下：

首先這里簡(jiǎn)單介紹一下鋰電池電芯之間是存在壓差、容量差、內(nèi)阻差等這些誤差的，單顆電芯使用的話就不存在上述說(shuō)的數(shù)據(jù)誤差，如果多顆進(jìn)行串并聯(lián)使用的話，就會(huì)有上述的數(shù)據(jù)誤差，這些誤差會(huì)造成整個(gè)電組使用起來(lái)不穩(wěn)定和難控制，危險(xiǎn)系數(shù)自然增大。

然后手機(jī)電池基本是使用單顆鋰電芯做為電源的，它不用考慮電芯之間由于存在數(shù)據(jù)誤差而帶來(lái)的危險(xiǎn)，而電動(dòng)車(chē)的電池是由多個(gè)鋰電芯通過(guò)串并聯(lián)的方式來(lái)增大電源和容量，以達(dá)到電動(dòng)車(chē)使用所需要的電壓和續(xù)航里程，這樣電動(dòng)車(chē)鋰電池就會(huì)因?yàn)殡娦局g存在的誤差，在危險(xiǎn)系數(shù)方面就增大了很多，特別是鋰電芯生產(chǎn)制造水平不是很好的廠家，這些數(shù)據(jù)誤差會(huì)更大，危險(xiǎn)性也會(huì)更大。

所以通過(guò)上面的介紹，應(yīng)該會(huì)了解為什么手機(jī)鋰電池很少聽(tīng)說(shuō)爆炸，鋰電池電動(dòng)車(chē)經(jīng)常被爆出爆炸的原因了吧。

這里簡(jiǎn)單補(bǔ)充一下，既然多顆鋰電芯會(huì)有誤差造成危險(xiǎn)系數(shù)大增，為什么不做一顆大鋰電芯來(lái)滿足需求呢？

這個(gè)主要是因?yàn)樯a(chǎn)制造鋰電池的化學(xué)原材料的活性比較強(qiáng)，如果單顆鋰電芯過(guò)大，一個(gè)是不利于散熱，另一個(gè)是過(guò)多的化學(xué)物質(zhì)一起參與反應(yīng)的話，整個(gè)電芯內(nèi)部材料反應(yīng)過(guò)于活躍，產(chǎn)生過(guò)大的熱量，更加容易發(fā)生自燃或是爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，這就是為什么很多新能源汽車(chē)使用的電池的電芯都不是很大的原因。雖然電芯存在數(shù)據(jù)誤差，但是可以經(jīng)過(guò)電池管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行均衡控制，將風(fēng)險(xiǎn)盡可能的降低。

給大家一些購(gòu)買(mǎi)鋰電池的簡(jiǎn)單建議：

不管是什么樣的鋰電池，電池整體的質(zhì)量取決于電芯的質(zhì)量，所以要想有一個(gè)好的耐用的電池，首先要考慮使用好電芯的電池，然后是好的電池管理系統(tǒng)，因?yàn)檫@個(gè)是目前保護(hù)電池的相對(duì)有效的方法之一。