導(dǎo)讀：與蓄電池和傳統(tǒng)物理電容器相比，超級電容器的特點主要體現(xiàn)在：功率密度高、循環(huán)壽命長、工作溫限寬、免維護(hù)、綠色環(huán)保。

超級電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置，它既具有電容器快速充放電的特性，同時又具有電池的儲能特性。與蓄電池和傳統(tǒng)物理電容器相比，超級電容器的特點主要體現(xiàn)在：功率密度高、循環(huán)壽命長、工作溫限寬、免維護(hù)、綠色環(huán)保。

愛沙尼亞一家名為Skeleton Technologies的公司正在研發(fā)一種超級電容器，它具有重量輕、壽命長、能量密度高的特點，有望取代電動汽車中仍在使用的鉛酸電池。與目前流行的鋰離子電池相比，它們在儲存能量方面仍然存在差距。即便如此，該技術(shù)仍有望在極端溫度下提供更高的峰值功率輸出和可靠性。

2006年，美國電動車制造商特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾在一篇博客文章中寫道，他在斯坦福大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間，實際上是為了研究超級電容器而來到硅谷的。盡管馬斯克最終從斯坦福大學(xué)退學(xué)，開始了自己的新事業(yè)，但他并沒有放棄對超級電容器的押注。

2019年5月，特斯拉以溢價55%收購Maxwell，那這家Maxwell有什么特點值得特斯拉以溢價55%去進(jìn)行收購呢？這是一家關(guān)于鋰電池的技術(shù)公司，特斯拉想做自己的電池已經(jīng)是人盡皆知的了。其中這家公司還有一個技術(shù)就是超級電容技術(shù)。

超級電容壽命長，功率密度高，功率可達(dá)電池的5——10倍，可快速充放電，Maxwell公司超級電容器有多種尺寸、容量和模塊配置可供選擇，應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、公共交通、混合動力汽車、消費類電子產(chǎn)品和工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域。所以大家明白了嗎？特斯拉這是在為未來進(jìn)行布局，認(rèn)為超級電容器可能是電池新技術(shù)的一個未來發(fā)展點。

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