導讀：在能量密度方面，今年比亞迪三元電池的能量密度達到160wh/kg，磷酸鐵鋰電池的能量密度最高可以做到140wh/kg。

2019年11月18日，比亞迪在與投資者交流互動時透露出了一個很大的信息，那就是2019年比亞迪在商用車上使用磷酸鐵鋰電池而乘用車使用三元鋰電池。并且強調(diào)在這兩個技術(shù)領(lǐng)域會持續(xù)投入研發(fā)以推進鋰電池技術(shù)的進步。

目前得知比亞迪在商用車領(lǐng)域積極推動專用車的電動化。同時也率先在深圳推廣比亞迪新推出的電動重卡。今年在電池的能量密度方面比亞迪的三元電池能量密度達到160wh/kg，磷酸鐵鋰電池最高可做到140wh/kg。這是鋰電池技術(shù)進步的根本體現(xiàn)。

比亞迪表示，合資公司設(shè)計、開發(fā)的產(chǎn)品將充分使用比亞迪現(xiàn)有的電動平臺技術(shù)及電動零部件供給，并融入豐田的品質(zhì)及安全控制標準要求。合資公司設(shè)計、開發(fā)的純電動汽車可以使用豐田品牌，雙方希望通過開發(fā)和普及受消費者喜愛的純電動車，努力滿足消費者需求。

磷酸鐵鋰電池廠家格瑞普的創(chuàng)新技術(shù)很好的實現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池的高功率性能，也延長了電池的使用壽命。格瑞普提供磷酸鐵鋰電池電芯定制+電池管理系統(tǒng)（BMS）+結(jié)構(gòu)設(shè)計的一體化電池系統(tǒng)定制服務(wù)。

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總結(jié)：以上就是鋰電池生產(chǎn)廠家格瑞普為大家?guī)淼谋葋喌贤七M鋰電池技術(shù)進步介紹。