導讀：什么是電池自放電？電池自放電是什么原因？

電池在無使用情況下,電量自動減少或消失現象稱為自放電。電池低壓，很大一部分都來自電芯內部的自放電過大，其簡單定義為：電池的電壓在存儲過程中下降的很快，一般的廠家都是用每天電壓下降了多少mV/來衡量，單位便是mV/天，好的電池一天壓降不會超過2mv：還有一些廠家采用的是K值計算方法，也就是mV/h,一個小時電壓下降了多少mv，好的電池K值一般都在0．08mV/h以內。

1、物理微短路

引起物理微短路的情況很多，分為如下幾種：

a、粉塵和毛刺：很多廠家自放電大的電池拆開來都會在隔膜上發現黑點，中間位置占多數的便是粉塵擊穿，邊緣位置占多數的便是毛刺，這個比較好辨別；

b、正極金屬雜質：為什么要將這個歸入到這一類，其實正極的金屬雜質經過充電反應后，也是擊穿隔膜，在隔膜上形成黑點，也造成了物理微短路；比如很多正極鐵鋰材料就會面臨自放電過大的問題，也就是鐵雜質超標引起的；

c、負極金屬雜質：由于原電池的形成，負極金屬雜質會游離出來，在隔膜處沉積而造成隔膜導通，形成物理微短路，國內某些低端的負極材料經常會遇見這樣的情況；

d、輔材的金屬雜質：例如膠紙。

2、化學反應

a、水分：水分造成電解液分解，造成低壓；另外，水分在整個電池里面是個催化劑，會生成很強路易斯酸，從而不停的腐蝕 SEI膜，消耗鋰源而引起電池低壓；

b、電解液溶劑：某些電解液溶劑加入后會引起電池的電壓下降過快，這些溶劑不耐氧化，在存儲過程中發生緩慢的化學反應，消耗容量而使得電壓下降；

c、 SEI膜沒有形成好，在存放過程中，由于倉庫具有一定的溫度，所以引起SEI 膜的脫落和重新反應，造成電池脹氣、低壓等；

封裝不良，極耳位置過封，可能造成極耳腐蝕而消耗鋰源低壓；其他位置過封，可能電解液透過CPP層腐蝕鋁箔，而造成鋁塑膜穿孔，進入水分造成低壓脹氣。

很多時候，脹氣和低壓是一起出現的，這個時候往往都比較嚴重了；發生比例最多的低壓，還是因為粉塵和毛刺引起的，這方面的控制大家都會說，但是操作起來卻相對比較麻煩，比如：配方的優化，尤其是那些追求高性能的配方，本身就采用了BET較大的材料，再加入了很多的導電劑，掌握性能和脫粉之間的平衡是需要大量的研究的；車間粉塵的控制，很多廠家管理層比較重視，但是實際到執行層面卻不行了。

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