據(jù)新華社報道，澳大利亞研究人員開發(fā)出了一項(xiàng)技術(shù)，只需在電池電極上增設(shè)一個極薄的保護(hù)層 ——只有一個原子厚，就可以大大提高電池使用壽命，有助于電動汽車中的極高能量密度的鋰離子電池應(yīng)用，并降低廢電池的環(huán)境危害。

澳大利亞昆士蘭大學(xué) (UQ) 的研究人員表示，這一發(fā)現(xiàn)可以將高能量密度電池的壽命延長一倍，至少達(dá)到可以日常使用的程度，而不是在幾百個充放電循環(huán)內(nèi)就降解。

這項(xiàng)研究一旦商業(yè)化，我們可能會看到續(xù)航里程更長、電池續(xù)航時間更長的電動汽車。

據(jù)了解，這一研究的相關(guān)論文已發(fā)表在《自然通訊》雜志上，包括多位華人研究員。

研究人員表示，鋰電池能量密度大，輸出電壓高，可廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、筆記本電腦、電動汽車等產(chǎn)品，但它的正極材料通常采用金屬鈷，不僅造價昂貴而且還有毒。

新華社稱，主導(dǎo)這一研究的昆士蘭大學(xué)化學(xué)工程學(xué)院教授王連洲表示：他們給鋰電池的正極“加裝”了一層原子厚度的新涂層，這種納米涂層中加入了鎳和鎂材料，極其堅固且耐用，而且鎳和鎂價格便宜，釋放的有毒物質(zhì)也更少。這種新涂層具有很強(qiáng)的附著力，可以牢牢附著在電池的正極上，防止電池材料隨時間推移而分解，能大大延長電池壽命。這樣處理后的鋰電池經(jīng)歷1000 多次充放電仍能保持性能穩(wěn)定，比原有電池的充放電次數(shù)增加了一倍以上。

王連洲表示，在工業(yè)發(fā)展和低碳環(huán)保的雙重壓力下，開發(fā)出成本更低、能量密度更高、循環(huán)壽命更長的鋰電池至關(guān)重要。他認(rèn)為這種新技術(shù)有望在消費(fèi)電子、電動汽車和能源存儲等領(lǐng)域有更廣泛應(yīng)用，也希望這一技術(shù)能在兩三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)。

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